Tsjintwurdich wurdt de diagnoaze fan 'e rôljende lagers yn gearboxen yn detail yntrodusearre.De rinnende steat fan 'e fersnellingsbak hat faak direkte ynfloed op oft de oerdrachtapparatuer normaal kin wurkje.Under de komponinten yn gearboxen hawwe gears en lagers it grutste oanpart fan mislearrings, en berikke respektivelik 60% en 19%.

 

De rinnende steat fan 'e fersnellingsbak hat faak direkte ynfloed op oft de oerdrachtapparatuer normaal kin wurkje.Fersnellingsbakken omfetsje normaal gears, rollende lagers, assen en oare komponinten.Neffens statistiken, ûnder de mislearringsgefallen fan gearboxen, binne gears en lagers it grutste part fan mislearrings, dy't respektivelik 60% en 19% binne.Dêrom, mislearrings fan gearbox Diagnostysk ûndersyk rjochtet him op falingsmeganismen en diagnostyske metoaden fan gears en lagers.

 

As in foutdiagnoaze fan rollende lagers yn gearboxen hat it bepaalde feardichheden en bysûnderheden.Neffens fjildûnderfining wurdt de diagnoaze fan rôllagerfouten yn gearboxen begrepen út 'e diagnoazemetoade fan trillingstechnology.

Begryp de ynterne struktuer fan 'e fersnellingsbak en de skaaimerken fan falen fan lagers

 

Jo moatte de basisstruktuer fan 'e fersnellingsbak witte, lykas yn hokker modus de gear is, hoefolle oerdrachtassen binne d'r, hokker lagers op elke as binne, en hokker soarten lagers.Wittende hokker shafts en gears binne hege snelheid en swiere plicht kin helpe bepale de regeling fan mjitpunten;wittende de snelheid fan 'e motor, it oantal tosken en oerdracht ferhâlding fan elk oerdracht gear kin helpe bepale de frekwinsje fan eltse oerdracht skacht.

 

Dêrneist moatte de skaaimerken fan bearing falen dúdlik wêze.Under normale omstannichheden is de gear-meshingfrekwinsje in yntegraal mearfâld fan it oantal gears en rotaasjefrekwinsje, mar de karakteristike frekwinsje fan lagerfal is net in yntegraal mearfâld fan 'e rotaasjefrekwinsje.Begripe fan 'e ynterne struktuer fan' e gearbox en de skaaimerken fan lagerfouten is de earste betingst foar de juste analyze fan rollinglagers yn gearboxen.

 

Besykje trilling te mjitten út trije rjochtingen: horizontaal, fertikaal en axiaal

 

De seleksje fan mjitpunten moat rekken hâlde mei de axiale, horizontale en fertikale rjochtingen, en trillingsmjitting yn trije rjochtingen kin net needsaaklik op alle posysjes wurde útfierd.Foar in gearbox mei in heatsink is it mjitpunt fan 'e ynputas net handich te detektearjen.Sels as guon lagers yn 'e midden fan' e skaft ynsteld binne, is trilling yn guon rjochtingen net handich om te mjitten.Op dit stuit kin de rjochting fan it mjitpunt selektyf ynsteld wurde.Lykwols, yn wichtige dielen, trillingsmjitting yn trije rjochtingen wurdt algemien útfierd.Wês spesjaal omtinken om mjitting fan axiale trilling net te negearjen, om't in protte fouten yn 'e gearbox feroaringen yn' e aksiale trillingenerzjy en -frekwinsje sille feroarsaakje.Derneist kinne meardere sets fan trillingsgegevens op itselde mjitpunt genôch gegevens leverje foar de analyze en bepaling fan 'e snelheid fan' e oerdrachtas, en mear referinsje krije foar fierdere diagnoaze wêrfan de lagerfal serieuzer is.

 

Tink oan sawol hege en lege frekwinsje trilling

 

It trillingsinjaal fan 'e gearbox befettet komponinten lykas natuerlike frekwinsje, rotaasjefrekwinsje fan' e oerdrachtas, frekwinsje fan gearmassing, karakteristike frekwinsje fan lagerfalen, frekwinsjekonverzjefamylje, ensfh., En de frekwinsjeband is relatyf breed.By it tafersjoch en diagnoaze fan dit soarte fan vibraasje fan breedbânfrekwinsjekomponinten, is it oer it algemien needsaaklik om te klassifisearjen troch frekwinsjeband, en selektearje dan it korrespondearjende mjitberik en sensor neffens ferskate frekwinsjeberik.Bygelyks, lege frekwinsje fersnelling sensors wurde algemien brûkt yn lege frekwinsje bands, en standert fersnelling sensors kinne brûkt wurde yn hege frekwinsje en hege frekwinsje bands.

 

Meet trilling safolle mooglik op de bearing húsfesting dêr't eltse drive shaft leit

 

Op ferskate posysjes op 'e gearboxhûs is de reaksje op deselde stimulus oars fanwegen de ferskate sinjaaltransmissionpaden.De lagerhúshâlding wêr't de transmissieas fan 'e gearbox leit is gefoelich foar de trillingsreaksje fan it lager.In tafersjochpunt wurdt hjir ynsteld om better te ûntfangen it lager trilling sinjaal, en de boppeste en middelste dielen fan 'e húsfesting binne tichter by it meshing punt fan' e gear, dat is handich foar tafersjoch op oare gear mislearrings.

 

Fokus op sideband frekwinsje analyze

 

Foar apparatuer mei lege snelheid en hege rigiditeit, as de lagers yn 'e gearbox wurde droegen, is de trillingsamplitude fan' e karakteristike frekwinsje fan 'e lagerfal faak net itselde as dat, mar mei de ûntwikkeling fan lagerslijtage, de harmoniken fan de karakteristike frekwinsje fan de bearing falen binne harmonic.Sil ferskine yn grutte oantallen, en der sil in grut oantal sidebands om dizze frekwinsjes.It foarkommen fan dizze betingsten jout oan dat it lager in serieuze mislearring hat lijen en op 'e tiid ferfongen wurde moat.

 

By it analysearjen fan gegevens, beskôgje sawol de spektrale as tiiddomeinplots

 

As de fersnellingsbak mislearret, feroaret soms de trillingsamplitude fan elke foutfunksje net gâns op it spektrumdiagram.It is net mooglik om te oardieljen de earnst fan 'e skuld of de krekte wearde fan' e snelheid fan 'e tuskenlizzende drive shaft, mar it kin wurde trochjûn yn de tiid domein diagram.Impactfrekwinsje om te analysearjen oft de fout dúdlik is of de snelheid fan 'e oandriuwas korrekt is.Dêrom, om sekuer te bepalen de rotaasjesnelheid fan elke transmissie-as as de ynfloedfrekwinsje fan in bepaalde fout, is it needsaaklik om sawol it trillingspektrumdiagram as it tiiddomeindiagram te konkludearjen.Benammen de bepaling fan 'e frekwinsje fan' e frekwinsjefamylje fan abnormale harmoniken is net te skieden fan 'e auxiliary analyse fan it tiiddomeindiagram.

 

It is it bêste om trilling te mjitten ûnder folsleine lading fan gears

 

Meet de trilling fan de versnellingsbak ûnder folsleine lading, wat it foutsinjaal dúdliker kin fange.Soms, by lege lading, sille guon lagerfoutsignalen wurde oerweldige troch oare sinjalen yn 'e fersnellingsbak, of moduleare troch oare sinjalen en dreech te finen.Fansels, as de lagerfout serieus is, by lege lading, kin it foutsinjaal dúdlik wurde fêstlein sels troch it snelheidsspektrum.